De årlige bilholdskostnadene har hatt en markant økning i 2009, viser publikasjonen ”Eksempler på beregning av kostnader ved bilhold - januar 2010”, fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS. Beregningene viser at kostnadsøkningen var litt over 3 % for biler med dieseldrift, og 5 % for biler med bensindrift. Til sammenligning var årsveksten i konsumprisindeksen (KPI) 2,1 % i 2009.

Kostnadene ved bilholdet har økt med mellom 3 og 5 prosent i løpet av siste år. - Dermed har kostnadene for å eie og bruke egen bil igjen steget vesentlig mer enn konsumprisindeksen (KPI), uttaler markedssjef Jan Petter Røssevold i Opplysningsrådet for Veitrafikken AS (OFV).

Kostnadsfordeling
For nye biler er det fortsatt avskrivningen (verdiforringelsen) som står for den største andelen av kostnadene, og øker i forhold til bilens pris fra ca. 30 % for en rimelig bil til vel 50 % for en dyrere bil.

Høyere bensin- enn dieselpris har også bidratt til økte kostnader. Rentekostnadene på bundet kapital har økt som en konsekvens av høyere bilpriser. Forsikringskostnadene (både ansvar og kasko) utgjør fortsatt ca. 10 % av kostnadene ved bilhold, basert på vår gjennomsnittsvurdering med 70 % bonus.

For de øvrige kostnadene har økningen vært moderat. Dekkostnadene har hatt den minste økningen.

Prisutvikling nye biler
Prisene på nye biler har økt i løpet av 2009. For de minste bilene (rimeligste) har prisøkningen vært ca. 2,5 %, og for de mellomstore og større bilene (dyrere) har økningen vært ca. 3,5 %.

Endringer av avgiftsprogresjonen i engangsavgiftene for nye personbiler, økte produksjons- og distribusjonskostnader, oppgraderte modeller med økt miljø- og sikkerhetsfokus forklarer denne prisutviklingen.

Konsekvenser
Med de forutsetningene vi har lagt til grunn i våre kostnadseksempler vil en ny familiebil til kr 361 000 med 15 000 km i årlig kjørelengde, ha en årlig bilholdskostnad på kr 89 672. Dette tilsvarer en månedlig kostnad på kr 7473.

Det er i våre beregninger ikke tatt med kostnader ved bilholdet som varierer etter bruk og hvor i landet en befinner seg/ferdes. Dette gjelder kostnader til garasje, parkering, bompenger og ferge. 

Generelt viser våre tall at den prosentvise kostnadsøkningen har vært størst på eksemplene med de lengste årlige kjørelengdene. Som tidligere viser alle våre eksempler at kostnadene pr. kilometer reduseres med økt kjørelengde, primært grunnet store faste bilholdskostnader, avslutter Røssevold.

Kontaktperson:
Jan Petter Røssevold  markedssjef         tlf 908 36 332              jrp@ofv.no

Last ned pressemeldingen her.

Kalkylen kan bestilles som hefte eller PDF her.