Personbilsalget økte med 30,7 % i august i år i forhold til august 2009, og det ble solgt 27,9 % flere nye personbiler enn gjennomsnitt for august de siste 10 årene. Gjennomsnittlig CO2-utslipp for nyregistrerte personbiler ble 138 g/km.

Personbilsalget økte med 22,5 % i juli i år i forhold til juli 2009, og det ble solgt 19,7 flere nye personbiler enn gjennomsnitt for juli de siste 10 årene. Gjennomsnittlig CO2-utslipp for nyregistrerte personbiler ble 140 g/km.

Personbilsalget økte med 46,7 % i juni i år i forhold til juni 2009, og det ble solgt 25,7 % flere personbiler enn gjennomsnitt for juni de siste 10 årene. Gjennomsnittlig CO2-utslipp for nyregistrerte personbiler ble 142 g/km.

Personbilsalget økte med 33,4 % i mai i år i forhold til mai 2009, men det er bare solgt 541 flere personbiler enn gjennomsnitt for mai de siste 10 årene. Gjennomsnittlig CO2-utslipp for nyregistrerte personbiler ble 141 g/km.

Mens salget av mopeder er i rute sammenlignet med de fire første månedene i fjor, ligger salget av lette og tunge motorsykler etter fjorårets salg. Totalt ble de solgt 3713 motoriserte tohjulinger med hvite skilt i årets første fire måneder.

De årlige bilholdskostnadene har hatt en markant økning i 2009, viser publikasjonen ”Eksempler på beregning av kostnader ved bilhold - januar 2010”, fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS. Beregningene viser at kostnadsøkningen var litt over 3 % for biler med dieseldrift, og 5 % for biler med bensindrift. Til sammenligning var årsveksten i konsumprisindeksen (KPI) 2,1 % i 2009.

Antall registrerte kjøretøy økte i løpet av 2009 med 98 995 og ved årsksiftet var kjørestøybestanden 4 485 918. Personbilbestanden økte med med 45 051 biler og gjennomsnittsalderen for personbilene er nå 10,4 år. (Foto: Kyrre Lien / Scanpix)

Moped- og motorsykkelmarkedet i 2009 hadde en kraftig tilbakegang i forhold til året før. Tallet på registrerte nye mopeder gikk tilbake med 14,3 prosent, lette motorsykler hadde en tilbakegang på 26,8 prosent, mens antallet registrerte nye tunge motorsykler gikk tilbake med 24,8 prosent. Tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS viser at de klassiske nakne motorsyklene er mest populære, tett fulgt av customsyklene.

Motorsykkelmarkedet har vært stabilt på et nivå godt under fjoråret. Hittil i år er det solgt 895 færre tunge motorsykler, 380 færre lette motorsykler og 1512 færre mopeder. Totalt er det solgt 2782 færre to- og trehjulinger hittil i år, en tilbakegang på 17,6 %.

Økningen i omsetning som er blitt personbilmarkedet til del kom for sent til at moped og motorsykkelmarkedet blir påvirket av det. Og selv om markedet ikke er helt stille, bærer det preg av at sesongen er over. Mopedmarkedet har gått tilbake med 14,3 %, lettemotorsykler med 25,1 % og tunge motorsykler med 24 %.

Tross en markert tilbakegang passerer moped- og motorsykkelsalget også i år 12 000 enheter. T.o.m. september er det solgt 8347 mopeder, 1092 lette motorsykler og 2990 tunge motorsykler.

Salget av tunge motorsykler har gått tilbake med 26 prosent i årets syv første måneder. Lette motorsykler har hatt en salgsnedgang på 23,3 prosent, mens det er registrert 10,2 prosent færre mopeder så langt i år sammenlignet med samme periode i fjor.

Tall fra Opplysningsrådet for Veitrafikken AS viser at salget av mopeder og tunge motorsykler har stabilisert seg på det lave nivået mai-tallene viste, mens de lette motorsyklene har hatt en ytterligere svikt i salget.